Aéronefs krypto-arkiliens

AS 70


Constructeur : Tri-Aeropsace
Moteur : 2 suspenseurs-propulseurs antigrav' Tri-H725 et un propulseur Tri-H725
Poids : 7 tonnes
Vitesse maximum : 800 km/h
Taille : 13,87m de long, 3,73m de haut, 7m d'envergure
Blindage : Léger
Armement :
-2 CAM de nez de 25mm
-6 missiles anti-char ou thermobariques
-2 CAM de 57mm ou 2 paniers de roquettes guidées de 76mm ou 16 roquettes de 128mm ou 8 missiles anti-char ou thermobariques
-2 missiles anti-aérien légers
Equipage : 1 pilote, assistance informatique
Passagers : /
Prix : 800 000 crédits
Description rapide : L'AS 70 est un aéronef apte a à la reconnaissance et à l'appui léger. L'appareil est une réponse à un appel d'offre de la Myrotech pour ses forces de sécurités à la veille de la révolution. L'AS 70 devait être en mesure d'être lâché depuis l'espace dans un cocon jetable en même temps que les navettes d'assaut des Escadrons Stellaires et appuyer ceux-ci grâce a un armement comparable a celui d'un char léger, tout en disposant de la mobilité d'un appareil volant. Le programme fut repris par le Comité Exécutif Spécial de Yuri Orlov qui retira cependant la capacité de largage orbitale du cahier des charges afin de limiter les coûts. L'AS 70 fait son premier vol dans la banlieue d'essai d'Almagrad en 2731 et est admis à la production en série dix-huit mois plus tard. L'AS 70, bien que ne changeant pas de structure, évolua fortement au cours des années vers une plus grande spécialisation en matière d'appui feu aux troupes de l'infanterie mécanisée plutôt que vers les troupes de choc, qui bénéficièrent d'un matériel plus lourd et plus adapté à des missions guidées depuis l'espace. l'AS 70 fut cantonné à l'appui des divisions d'infanterie et blindées et reçu un second radar de poursuite à basse altitude ainsi qu'une capacité limité de combat air-air dans un environnement à haute intensité. Son efficacité en montagne et en milieu vallonné est réputée excellente, l'appareil s'est très bien comporté selon l'avis unanime des pilotes, mécaniciens et officiers ayant servis dans la Grande Guerre de Slane'ill. Aisé à piloter, il ne faut que peu de temps pour former un fantassin à son maniement.

AS 100

Constructeur : Tri-Aeropsace
Moteur : 8 suspenseurs antigrav' Tri-H725
Poids : 35 tonnes
Vitesse maximum :2450 km/h
Taille : 13m de long, 4,8m de haut, 17m d'envergure
Blindage : Lourd
Armement :
-2 CAM coaxiaux de 40mm
-6 interceptions lasers
-26 points d'emport d'armes (emport de missiles, bombes, roquettes, torpilles, CAM de 105mm, nacelles de reconnaissance....)
-leurres actifs et passifs, radars latéraux et ventraux
Equipage : 2 pilotes, systèmes d'assistance informatiques dernier cri (vaut littéralement deux hommes d'équipage)
Passagers : 6 hommes ou deux civières
Prix : 8 millions de crédits
Description rapide : Difficile de voir un AS 100 sans imaginer un monstre. L'appareil fut d'abord conçu pour appuyer l'Infanterie Mobile dans ses assauts en capsule orbitales et même emporter quelques soldats, ou encore les officiers du groupe largué tout en étant en mesure de fournir un appui feu conséquent en mesure de débloquer les situations pour les fantassins de la Navy. Sur pression des officiers kryptons, un appel d'offre s'adressant également aux entreprises kryptonnes fut lancé par Arkilia, le résultat donna quelque chose auxquels le Comité Exécutif Spécial de Yuri Orlov ne s'attendait pas. Le prototype Tri-Aerospace, basé sur l'expérience déjà acquise dans les navettes d'assaut de la marine royale de Kryptonn, balaya tous ses concurrents, celui de Spacetech en tête. Ses 26 points d'emport d'arme donnent l'occasion à l'appareil d'emporter près de 14 tonnes de missiles, bombes, roquette ou encore canons moyens. l'AS 100 est d'autant plus dangereux étant donné qu'il peut se déplacer dans le silence le plus complet jusqu'à une vitesse de 400Km/h. Sa capacité d'emport lui permet également de mener efficacement une lutte ASM ou d'emporter des missiles air-air pour sa propre défense. Largable depuis l'espace, l'aerodyne lourdement blindé n'a pas à s'inquiéter des armes légères de l'infanterie ou des canons légers que celle-ci pourrait lui opposer.

Tl 84

Constructeur : Spacetech
Moteur : 8 modules antigrav' ST-800
Poids : 19 tonnes
Vitesse maximum : 1300 Km/h en atmosphère, faible accélération hors atmosphère
Taille : 30,7m de long, 8m de haut, 25m d'envergure
Blindage : Lourd
Bouclier : moyen
Armement :
-1 CAM en tourelle escamotable
- leurres
- 7 interceptions lasers
Equipage : 2 pilotes
Capacité : 50 hommes Ou 1 CCM/ 1 VTB/1 VBCI/1 aéroglisseur léger/8 motojets ou un CBL ou un conteneur (hôpital, central à fission/fusion légère…)
Prix : 25 millions de crédits
Description rapide : Le Tl 84 est une navette d'assaut rapide conçue pour le débarquement de soldats et de matériel, sa soute a été étudiée pour corespondre aux caractéristique d'un conteneur règlementaire Spacetech-Arkilian Logistics ainsi qu'aux chassis de base des véhicules lourds de l'armée deterre. Le Tl-84 possède un blindage très lourd composés de nanocarbonnes recouverts d'une couche traitée pour résister aux lasers. L'intérieur de la coque est parcourue par un gel hydrostatique. La motorisation puissante du Tl-84 et son armement ainsi que ses systèmes de détections perfectionnés lui permet de combattre n'importe quel blindé léger ou groupe d'infanterie en soutenant les troupes qu'il débarquent. Il est l'appareil à tout faire des forces impériales. Bien que sur le papier il ne peut emporter que 50 hommes, on a déjà du un Tl 84 emporter 125 personnes en une seule rotation, sans toutefois les emmener dans l'espace. Le Tl-84 tient dans les airs grâce a une utilisations synchronisée de suspenseurs et de propulseurs anti-G

Tl 100

Constructeur : Spacetech
Moteur : 2 moteurs à impulsion lourds, 6 suspenseurs antigrav' moyens
Poids : 14 tonnes
Vitesse maximum :2100 km/h, accélération faible hors atmosphère
Taille : 21m de long, 6m de haut, 25m de large
Blindage : moyen
Armement :
-2 CAM de 40mm à faible débattement
-10 missiles hypersoniques
-2 tourelles multifonctions (lance grenades, mitrailleuses....) sur bras articulés
-12 interceptions laser
-10 bombes/18 missiles (trois par emport)/ 6 paniers de roquettes (compartiment spéciaux)
Equipage : 2 pilotes
Capacité : 30 hommes
Prix : 27 millions de crédits
Description rapide : Le Tl 100 est un gunship lourdement armé spécialiste des débarquement en territoire hostile. À l'inverse du Tl 84 qui mise sur la résistance, le Tl 100 est lourdement armé et fait des ravages considérables tout en déposant ses troupes au coeur de l'action. Le Tl 100 est protégé d'une menace sol-air grâce à 8 interceptions lasers, de leurres et de CME actives. Le Tl 100, tout comme le Tl 84, peut descendre depuis l'orbite et larguer ses troupes aussitôt, il est l'appareil favori des troupes de choc aéroportées telles que la cavalerie, sa puissance de feu et sa maniabilité lui garantissent une bonne protection.

TA-200

Constructeur : Tri-Aerospace
Moteur : 4 moteur à supracombustion, 4 suspenseurs anigrav' légers
Poids : 315 000 tonnes (maximal)
Vitesse maximum :815 km/h
Taille : 53,04 m de long, 16,79 m de haut, 51,74 m d'envergure
Blindage : léger
Bouclier : /
Armement :
- 2 interceptions lasers
Equipage : 2 pilotes, 2 chefs de soute/techniciens, 1 opérateur des systèmes défensifs
Capacité : 200 hommes ou 120 tonnes de matériel
Prix : 45 millions de crédits
Description rapide : Le TA-200 est un avion de transport lourd conçu pour amener très rapidement du matériel très près d'une ligne de front ou dans des régions sinistrées, il peut servir a désenclaver certaines régions difficile d'accès. Pour se faire, il a été doté d'un train d'atterrissage plus résistant et d'une suspension plus résistante que la moyenne ce qui lui permet de se poser sur des pistes à faire frémir la majorité des pilotes (routes en terre entre autres). Des suspenseurs antigrav' légers aident l'appareil à décoller ou à se poser sur courtes distance. La version militaire de l'avion a également été équipée de deux interceptions lasers afin de lui donner la possibilité de se poser en terrain partiellement sécurisé. Le TA-200 est très utilisé lors d'opérations aéroportées. Pourvus de patins, il peut également se poser sur la glace.

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