L'encylopédie de l'univers d'Hegemony |
|
| Vaisseaux exclusivement civils | |
| | Auteur | Message |
---|
Union Admin
Messages : 653 Date d'inscription : 29/09/2009
| Sujet: Vaisseaux exclusivement civils Mer 12 Mai - 22:38 | |
| Vaisseaux civils
La flotte civile de l'univers connue est forte de quelques 21 millions d'astronefs, dont environ 7 millions d'unités importantes. On divise cette grande quantité principalement quatre types de vaisseaux, recensés dans ce sommaire interactif:
Dernière édition par Union le Lun 7 Fév - 17:29, édité 4 fois | |
| | | Union Admin
Messages : 653 Date d'inscription : 29/09/2009
| Sujet: Re: Vaisseaux exclusivement civils Mer 12 Mai - 23:10 | |
| Vaisseaux de transport de passagers
Navette personnelle classe Phénix Constructeur : TOAC - Tsarysyn Modèle de Moteur : Colossus KM4 Modèle d'hyperdrive : Pile à microfusion Tesla IV
Taille : 30m de long, 6m de large, 4m de haut. Vitesse en croisière : faible Blindage : Minimal Bouclier : aucun Armement : Aucun Capacité d'emport en soute : bagages et nourriture Équipage : 1 Passagers : jusqu'à 6 Prix : 100.000 crédits
Description : Le Phénix est LE vaisseau de la classe moyenne unionienne. Ou du moins, selon son producteur, la TOAC, il doit le devenir. Disposant d'un mini-réacteur à impulsion produit par le constructeur, il peut atteindre une vitesse orbitale honorable. Maniable et simple à piloter, il promet de belles virées dans l'espace pour papa, maman, les enfants et "Bichon" le chien.
Ferry classe J-Nell Constructeur : J-Space - Jadis Modèle de Moteur : Alectis B-32 Modèle d'hyperdrive : Hyperdrive CS Jadéen de classe II
Taille : 560m de long, 85m de large, 44m de haut. Vitesse en croisière : moyenne Blindage : Minimal Bouclier : x1 Armement : -20 laser anti-coque -10 batteries lance-missile Capacité d'emport en soute : bagages Équipage : 180 hommes Passagers : Jusqu'à 9.500 Prix : 240 millions
Description : Un des modèles classique de la J-Space, ce transport de passager est particulièrement répendu dans le secteur Cassiopeia.
Ferry classe J-Fayne Constructeur : J-Space - Jadis Modèle de Moteur : Alectis B-32 Modèle d'hyperdrive : Hyperdrive CS Jadéen de classe II
Taille : 870m de long, 104m de large, 72m de haut. Vitesse en croisière : moyenne Blindage : Minimal Bouclier : x1 Armement : -35 laser anti-coque -15 batteries lance-missile Capacité d'emport en soute : bagages Équipage : 240 hommes Passagers : Jusqu'à 25.000 Prix : 315 millions
Description : Plus gros modèle de la J-Space, plus spacieux et confortable, il est surtout utilisé pour les long courrier. Sans compter qu'il est le plus répandu de ses modèles sur le marché.
Ferry classe Jum IV Constructeur : Chantiers spatiaux d'Alganzaar Modèle de Moteur : Seranien Classe II Modèle d'hyperdrive : Seranien Classe II
Taille : 0,7km (L)x0,07km (l)x0,04m (h) Vitesse en croisière : moyenne Blindage : Minimal Bouclier : x1 Armement : -14 lanceurs de missiles défensifs Algan 2 -15 batteries de contre-mesures Capacité d'emport en soute : bagages et ravitaillement Équipage : 300 hommes Passagers : Jusqu'à 15.000 Prix : 320 millions
Description : Le Ferry Jum IV est un grand classique des vaisseaux de transport. Coûtant un prix modique, il peut emporter beaucoup de monde dans de bonnes conditions entre les planètes. Adapté à des arrêts fréquent et à des passagers peu soigneux, il est dans l'espace depuis 2715, et y restera encore quelques temps.
Ferry classe Jum V Constructeur : Chantiers spatiaux d'Alganzaar Modèle de Moteur : Seranien Classe II Modèle d'hyperdrive : Seranien Classe II
Taille : 0,8km (L)x0,07km (l)x0,05m (h) Vitesse en croisière : moyenne Blindage : Minimal Bouclier : x1 Armement : -20 lanceurs de missiles défensifs Algan 2 -25 batteries de contre-mesures Capacité d'emport en soute : bagages et ravitaillement Équipage : 350 hommes Passagers : Jusqu'à 20.000 Prix : 335 millions
Description : C'est le plus grand modèle algan. un peu plus cher, il offre un plus grand standing, et sert pour les voyage au moyen courrier. Cependant, une série de dysfonctionnements et une demande d'entretien plus importante ont montré qu'il ne vaut pas son prédécesseur en termes de fiabilité.
Ferry classe Rigel Constructeur : TOAC - Tsarysyn Modèle de Moteur : SV. II "Magni" Modèle d'hyperdrive : V. II "Magni"
Taille : 0,7km (L)x0,05km (l)0,07m (h) Vitesse en croisière : moyenne Blindage : Minimal Bouclier : x1 Armement : -15 lasers défensifs de coque unioniens -20 batteries de contre-mesures Capacité d'emport en soute : bagages et ravitaillement Équipage : 320 hommes Passagers : Jusqu'à 15.000 Prix : 319 millions
Description : Le Rigel est le modèle unionien sur les marché des ferry et transporteurs. Sans présenter la fiabilité des modèles algans, l'unionien présente d'autres compensations: des chambres plus grandes, et une navigation plus facile et rapide.
Ferry classe Topolev Constructeur : Myrotech et Spacetech Modèle de Moteur : double FRG 126 Modèle d'hyperdrive : double FRG 126
Taille : 0,5km (L)x0,03km (l)0,04m (h) Vitesse en croisière : moyenne Blindage : Minimal Bouclier : x1 Armement : -5 batteries gauss légères -12 batteries de contre-mesures Capacité d'emport en soute : bagages et ravitaillement Équipage : 275 hommes Passagers : Jusqu'à 15.000 Prix : 240 millions
Description : Le Topolev est une classe de vaisseau construite sur Arkilia, d'abord par la Myrotech, puis par l'empire krypto-arkilien. Régulièrement amélioré, il reste fiable et possède une bonne place sur le marché.
GT1 TS Constructeur : CNCSZ (brevets sous la popriété de la GTC) Modèle de Moteur : 4 Seranon Drive class II (Moteur à impulsion) Modèle d'hyperdrive : 2 Seranon Drive class II Taille : 1,5 km long, 500m de large, 300m de haut Vitesse : Moyenne Blindage : Moyen Bouclier : x2 Armement : - 15 batteries de Contre-mesures Capacité d'emport en soute : Autonomie de 6 mois Capacité d'emport en Hangar : 48 Chasseurs GTCS Sécurity Equipage : 20 pilotes, 5000 personnels d'entretien, 9 000 personnels de service, 2500 personnels de sécurité Passagers : 20 000 personnes Prix : 900 millions de crédit Description rapide : Vaisseau de luxe des compagnies de tourisme galactique, le GTC1 TS est l'un des fleurons de la société. Au nombre de sept, ces immenses paquebots des étoiles arpentent la galaxie d'une planète à l'autre pour d'idylliques croisières au milieux des astres. Une nuit à leur bord coute la modique somme de 3000 crédits, pour laquelle vous aurez à disposition piscines, boites de nuit, plages artificielles, concerts en tout genre et autres commerces et produits dérivés.
Transport classe Voyager Constructeur : Spacetech Modèle de Moteur : 5 Module Anti-G Spacetech 4000 Modèle d'hyperdrive : FRG 157
Taille : 680 m (L) x 150 m (l) x 125 m (h) Vitesse en combat : Lente Blindage : moyen Bouclier : x5 Armement : -40 quad CAM de 28mm -38 batteries CAM double de 88mm Capacité d'emport en soute : bagages et ravitaillement Capacité d'emport en Hangar : 5000 véhicules divers Equipage : variable Passagers : 16 500 passagers Prix : 350 millions Description Rapide : Le Transport Voyager est un vaisseaux de transports de passager de long courrier produit par la compagnie SpaceTech. Il est un incontournable présent dans a peu près toutes les flottes civiles de la galaxie. Il sert également de transport de troupes dans la flotte aérospatiale krypto-arkilienne.
Image tirée de DeviantArt
Transport Moyen-Courrier de Classe Royal Star Constructeur : MitsubishiMotors Via Chantiers de la Galactic Tourism Compagny Modèle de Moteur : Terran drive class III Modèle d'hyperdrive : Terran drive class II
Taille : 145m de longueur, 23m de largeur, 34m de hauteur Vitesse en combat : Lent Blindage : Léger Bouclier : x3 Armement : - 6 canons laser Capacité d'emport en soute : 200 tonnes métriques Capacité d'emport en Hangar : 12 véhicules Equipage : 1 pilote, 1 copilote, 6 artilleur (également hotesses et Stewarts), 2 Hotesses et Stewarts Passagers : 220 passagers Prix : 133 à 145 millions Description : Ces vaisseaux de transports de personne sont présents dans a peu près toutes les flottes de Transport de la galaxie et effectuent la plupart des grandes lignes directes entre les planètes. Lancés en 2750, ils ont vite conquis de nombreux marchés et se sont répandus à toute allure, déclenchant entre autre la construction de nouveaux chantiers spatiaux en orbite d'Alganzaar pour faire face à l'augmentation de la redevance que prélevait la GTC sur la vente des Royal Star. Aujourd'hui, les Royal Star ont fait la réputation et la fiabilité de MitsubishiMotors, qui a entre autre récupéré les hyperdrives Terran pour les produire et les installer sur ses vaisseaux.
Image tirée de DeviantArt
Transport de Personne Apien de Classe Ugo'Lao Mk I et Mk II Constructeur : Corporation Technique Taonsaarr Modèle de Moteur : Taonsaarr A Modèle d'hyperdrive : Taonsaarr A
Taille : 122m de longueur, 61m de largeur, 14m de hauteur Vitesse en combat : Lent Blindage : Moyen Bouclier : x4 Armement : - 6 canons plasmiques Capacité d'emport en soute : 200 tonnes métriques (520 Tonnes métriques en Mk II) Capacité d'emport en Hangar : 10 véhicules, 24 chasseurs. Equipage : 1 pilote, 1 copilote, 6 artilleur (également hotesses et Stewarts), 2 Hotesses et Stewarts Passagers : 180 passagers (20 passagers en Mk II) Prix : 225 à 234 millions Description : La colonisation de Térésia a amener sur Apel le Besoin de créer des lignes spatiales Régulières qui transitent entre les deux planètes. Auparavant, le transit se faisait également avec les stations avant-garde par le biais des téléporteurs. Cependant, l'ouverture commerciale Apienne a amené une véritable explosion du Fret et des passagers (Shluipors, et progressivement Arkiliens), ce qui a abouti à la création de nombreuses compagnies de transport Spatial. Jusqu'en 2754, elles s'équipaient principalement de transporteurs Voyagers et Royal Star. Cependant, la sortie d'un Astronef Apien dans ce domaine déclencha une véritable ruée sur celui-ci. En effet, bien qu'il soit plus cher et transporte moins de personnes, les Astronefs de classe Ugo'Lao utilisent en revanche la pointe de la technologie Apienne pour protéger leurs passagers et les maintenir en sécurité à bord du vaisseaux. Le fait qu'il puisse embarquer une escorte de chasseur en Hyperespace est également un point non negligeable pour cette navette.
Vaisseau diplomatique de classe Kaunitz
Constructeur : Corporation des Chantiers Spatiaux de Kryptonn (CCSK) Modèle de Moteur : modules anti-G Spacetech 5000 Modèle d'hyperdrive : FRG 157
Longueur : 375m Hauteur : 45m Largeur : 70m Alimentation : 2 centrales à microfusion Arkilian Energy modèle 7500 Vitesse : très rapide Blindage : Moyen Bouclier : Moyen Equipage : 50 membres permanent, 100 membres du personnel, 200 Gardes Armement : -Contres mesures actives -30 interceptions laser -2 CAM coaxiaux de 88mm Capacité : -10 navettes Prix : 195 millions de crédits Description : Astronef rapide conçu pour les diplomates impériaux, il est rapidement devenu l'astronef des hauts fonctionnaires publics.
L'Imperial, astronef personnel de l'Empereur Krypto-Arkilien
Constructeur : Corporation des Chantiers Spatiaux de Kryptonn (CCSK) Modèle de Moteur : 4 modules anti-G Spacetech 4800 (modèle spécial), 28 modules Spacetech 1000 Modèle d'hyperdrive : 4 FRG 157
Longueur : 1400m Hauteur : 114m Largeur : 500m Alimentation : 4 centrales à microfusion Arkilian Energy modèle 7500 Vitesse : rapide Blindage : Moyen Bouclier : Moyen Equipage : 350 membres permanent, 300-600 membres du personnel, 300 hommes du personnel logistique de la Garde Armement : -Systèmes de communication de pointe -Systèmes très avancés de guerre électronique -60 inteceptions laser -12 CAM de 88mm Capacité : -30 chasseurs -40 navettes Prix : - (Unique) Description : L'Imperial est l'astronef du chef d'Etat Krypto-Arkilien. Equipé pour les situations de crise, il à une capacité de défense limité et peut également servir pour des de somptueuses réceptions...
NSRC Buccentaure Constructeur: UAC Longueur : 1.550m Hauteur : 0.150 m Largeur : 0.200-400m Alimentation : 1 Tuyère à hyper-assistance, 1 Génératrice à extraction potentiellère subspatial EV.II "ODIN", 1 foyers à énergie astrale, condensateurs haute capacité. Motorisation : 2 Tuyères centrales à conversion hypespatiale (HY- IE - 300), 1 réacteurs à impulsion multiphasique TEU 4 et réacteurs auxilliaires T-CI 2. Vitesse : - Blindage : Moyen Bouclier : x3 Equipage (minimum/Moyenne), passagers (moyenne), fret (moyenne): 100/450 hommes, 200 hommes, 10.000 tonnes Armement : Batterie à impulsion lourde (1) Laser stratégiques (5) Laser de coque (15) Artillerie à projectiles (20) Rayon tracteur (1) Capacité : -2 Barges de transport -1 Patrouilleur -15 Navettes de transport de passagers et diplomatiques Note: Non militaire; astronef d'apparat.
Prix : - (Unique)
Description : Le Buccentaure est le vaisseau officiel du Doge de Christiansa depuis qu'il a remplacé le premier modèle, capturé et pillé par des pirates deux-cent cinquante ans auparavant. Mis en chantier en 2504 et lancé en grande pompe le 19 Juillet 2511, il est depuis lors l'un des astronefs les plus luxueux connus. Plein de dorures, de soiries, d'un personnel attentionné, à la décoration extrêmement soignée, il possède plusieurs grandes salles de conférence, mais la plus magnifique est sans conteste la grande Salle de Bal à la proue, entièrement vitrifiée, permettant de voir la figure de proue du vaisseau, un aigle Christianien offrant un immense espace garni de mobilier de standing et de murs décorés des plus grands tableaux prêtés par le musée national, sans oublier le piano Pleyel original et l'orchestre, etc...Les fastueuses cabines peuvent accueillir près de deux-cent invités de marque dans des conditions exceptionnelles, dans des conditions dignes des plus grands palaces de l'univers. Ainsi, le Buccentaure a régulièrement été un point de rencontre diplomatique de choix. Les appartements du Doge se trouvent au pont le plus élevé, le vingt-et-unième. Lorsqu'il n'accompagne pas le Premier de la Sérénissime République lors de ses voyages ou conférence, le magnifique astronef est à quai ou en entretient dans ses hangars attitrés, près des chantiers spatiaux d'Acre. Le Buccentaure est un vaisseau unique, seul le doge de Christiansa pourrait en faire construire un autre.
Images tirées en partie de Memoryalpha
Dernière édition par Union le Sam 29 Jan - 20:36, édité 7 fois | |
| | | Union Admin
Messages : 653 Date d'inscription : 29/09/2009
| Sujet: Re: Vaisseaux exclusivement civils Mer 12 Mai - 23:11 | |
| Vaisseaux de transport de biens et de matières premières
La flotte de cargos est vitale à l'humanité: elle lui est ce que sont les globules rouges au corps humain. Chaque jour, des millions de ces unités traversent les profondeurs mortes de l'espace pour apporter les ressources nécessaires aux planètes afin de subvenir aux besoins de leurs populations. Le prix prohibitif des cargos, notamment dse grands, les seuls aptes à générer du vrai bénéfice pour le commerce international d'envergure (il existe de nombreuses petites sociétés agissant dans les zones neutres, mais elle sont spécialisées et faibles),, a conduit au développement d'un marché très oligopolistique, c'est à dire se répartissant entre un nombre très réduit d'acteurs, constructeurs, armateurs et opérateurs. Les trois principaux pôles de construction sont Christiansa (Union), Erikea (Etats-Unis d'Erikea) et Arkilia (empire Krypto-Arkilien) (dans l'ordre d'importance): à eux trois, ils construisent, arment et gèrent 62% de la flotte humaine (respectivement 24%, 20% et 18%), cela otamment grâce à leur important marché intérieur. Des pôles secondaires existent: Jadis (7%), Seranon (5%), Mazaharpet (5%), Kryptonn (4%), Alttoria (3%), mais ils manquent d'envergure et de sociétés suffisamment puissantes. Les principales firmes sont la Hanse Christianienne (UTE), la TOAC (UTE), l'Union des Armateurs de Christiansa (UTE), Spacetech (EKA), le CNEUE (Erikea) et la Freigtech (compagnie indépendante)
Cargo classe Malen-Vetyk Constructeur : TOAC - Tsarysyn Modèle de Moteur : UAC Propeller-Motr 4 Modèle d'hyperdrive : UAC Propeller-Motr 4
Taille : 0,2km (L)x0,06km (l)0,07km (h) Vitesse en croisière : élevée Blindage : Moyen Bouclier : x1 Armement : -5 lasers défensifs légers -15 batteries de contre-mesures Capacité d'emport en soute : bagages et ravitaillement Équipage : 10 hommes Passagers : 5 hommes Prix : 35 à 38 millions
Description : Le Malen-Vetyk est un cargo léger très rapide de la compagnie unionienne TOAC. Fiable et avec une bonne capacité de charge, il est régulièrement rencontré dans de nombreuses flottes.
Cargo classe Bann Constructeur : Spacesystem BMT-Construction-Jadis Modèle de Moteur : Alectis B-32 Modèle d'hyperdrive :
Taille : 140m de long, 90m de largeur et 45m de hauteur Vitesse en croisière : élevée Blindage : Moyen Bouclier : x1 Armement : -5 laser anti-coque -2 batterie lance-misilles Capacité d'emport en soute : faible Équipage : 8 hommes Passagers : --- Prix : 25 à 30 millions
Description :Le cargo de classe Bann est l'une des plus grande réussite de la Spacesystem. Un cargo peu coûteux et qui demande un minimum d'entretiens, sans compter sa grande vitesse de croisière. Ce cargo fût vendu à plusieurs dizaine de millier d'exemplaire à des marchés plus petit, dont les zones neutres. Il est d'ailleurs un des cargos favoris pour les contrebandiers et le Syndicat Général des contrebandiers.. Sans compter qu'il est parfait pour de petites entreprises ne pouvant se permettre de grosse flottes, ni de gros supercargos. C'est pourquoi, on retrouve très souvent ce vaisseau en circulation dans l'univers connu.
Cargo classe Mikonan Constructeur : Union des Armateurs de Christiansa Modèle de Moteur : UAC Propeller-Motr 4 Modèle d'hyperdrive : UAC Propeller-Motr 4
Taille : 1,7km (L)x0,04km (l)0,03km (h) Vitesse en croisière : moyenne Blindage : Moyen Bouclier : x1 Armement : -35 lasers défensifs de coque unioniens -15 batteries de contre-mesures Capacité d'emport en soute : bagages et ravitaillement Équipage : 70 hommes Passagers : 150 hommes Prix : 560 à 575 millions
Description : Le Mikonan est le cargo le plus répandu dans l'univers, avec une part de marché de 14% sur les moyens-faibles tonnages. Grand - plus d'un kilomètre et demi -, solide et efficient, le Mikonan est devenu un must pour les entreprises ambitieuses.
Cargo classe Magadan Constructeur : Union des Armateurs de Christiansa Modèle de Moteur : deux UAC Propeller-Motr 4 Modèle d'hyperdrive : deux UAC Propeller-Motr 4
Taille : 2,7km (L)x0,06km (l)0,05km (h) Vitesse en croisière : moyenne Blindage : Moyen Bouclier : x1 Armement : -50 lasers défensifs de coque unioniens -25 batteries de contre-mesures Capacité d'emport en soute : bagages et ravitaillement Équipage : 80 hommes Passagers : 140 hommes Prix : 850 à 865 millions
Description : Le Magadan est le version supérieure du précédent, et en a repris les principaux points forts: fiabilité, capacité, bonne adaptation au système de gabarits spatio-portuaire.
Cargo classe Petraem Constructeur : TOAC - Tsarysyn Modèle de Moteur : trois UAC Propeller-Motr 4 Modèle d'hyperdrive : trois UAC Propeller-Motr 4
Taille : 4,5km (L)x0,08km (l)0,07km (h) Vitesse en croisière : moyenne Blindage : Moyen Bouclier : x2 Armement : -65 lasers défensifs de coque unioniens -35 batteries de contre-mesures Capacité d'emport en soute : bagages et ravitaillement Équipage : 75 hommes Passagers : 150 hommes Prix : 1,9 milliards Description : Le Petraem est un cargo intermédiaire, d'une capacité de fret considérable, dont le principal point fort est la grande adaptabilité de ses soutes: elles peuvent aussi bien transporter des produits en vrac que des gaz hautement explosifs, en toute sécurité.
Super Cargo classe Ceylan Constructeur : Jadean Spacecraft Corporation - Jadis Modèle de Moteur : T3 Vent Class II Modèle d'hyperdrive : Hyperdrive CS Jadéen de classe V
Taille : 12km de longueur, 740m de largeur et 670m de hauteur Vitesse en croisière : faible à Moyenne Blindage : Moyen Bouclier : x2 Armement : -80 laser anti-coque -40 batteries lance-missilles -20 batterie à impulsion énergétique Capacité d'emport en soute : Élevé Équipage : 85 hommes Passagers : 100 hommes Prix : 2,9 milliards
Description : Le Ceylan est parmi les supercargo les moins répandu dans l'univers. Le modèle fût produit suite à la demande de la Barnes Medical Company de détenir une flotte de cinq supercargo pour le transport de ses produits pharmaceutique en 2689. Aujourd'hui, la York Pharmaceutical Company et la Milensia Corporation détiennent eut aussi de nombreux modèles de ce cargos. Dépassant pas moins d'une centaine d'unité, ils sont généralement associé aux pharmaceutique Jadéens. Mais depuis une dizaine d'année, les grandes entreprises Jadéenne semblent vouloir acquérir un flotte de ces supercargo. C'est pourquoi, près d'une quarantaine de ces supercargo sont actuellement en construction dans les chantiers spatiaux de Jorune.
Supercargo classe Calent-5 Constructeur : Ligue hanséatique Christianienne Modèle de Moteur : EV. 2.000 "Poseidon" Modèle d'hyperdrive : EV. 2.000 "Poseidon"
Taille : 18,0km (L)x2,00km (l)1,8km (h) Vitesse en croisière : faible à moyenne Blindage : Moyen Bouclier : x2 Armement : -5 lasers lourds -75 lasers défensifs de coque unioniens -150 batteries de contre-mesures Capacité d'emport en soute : bagages et ravitaillement Équipage : 120 hommes Passagers : 400 hommes Prix : 3,2 milliards
Description : Le Calent-5 est un supercargo unionien récent, datant de 2727. Long de près de 18 kilomètres, il a une formidable capacité de transport, et sert pour les transports massifs de planète en planète, pour les très grandes entreprises. Une trentaine de ces titans est en circulation. Cependant, le Calent-5 n'est qu'un petit morceau comparé au Andreo Jenotti.
Supercargo classe Andreo Jenotti Constructeur : Ligue hanséatique Christianienne Modèle de Moteur : EV. 2.000 "Poseidon" Modèle d'hyperdrive : EV. 2.000 "Poseidon"
Taille : 54,0km (L)x15,00km (l)5km (h) Vitesse en croisière : faible à moyenne Blindage : Moyen Bouclier : x3 Armement : -20 lasers lourds -255 lasers défensifs de coque unioniens -500 batteries de contre-mesures Capacité d'emport en soute : bagages et ravitaillement Équipage : 200 hommes Passagers : 1.000 hommes Prix : 24 milliards
Description : La Classe Andreo Jenotti est un vaisseau datant de l'époque de la mégalomanie des années 2570. Pour montrer à la Myrotech et à son MSS Titan qu'elle jouait au même niveau, la Hanse Christianienne a commissionné son propre vaisseau-Léviathan: le Andreo Jenotti, et les cinq autres unités du même type construites dans l'histoire, le dernier datant de 2727. Trois sont encore actives, régulièrement entretenues de fond en comble. Long de 55 kilomètres, ce titan est grand comme une petite lune, et sert au transport de très grandes quantités de matériaux. Ainsi, ils sont parfaitement adaptés aux minerais et produits en vrac, qui peuvent être facilement chargés entre des planètes, lunes ou ceintures d'astéroïdes où le transbordement sur de petits vaisseaux nécessite un nombre coûteux de rotations. Le vaisseau original, le Andreo Jenotti, a été perdu en espace profond, suite à un phénomène inexpliqué. Quand au Ricardo Mazarote, le deuxième, construit 2601, il a été décomissionné en 2639 suite à des problèmes de refroidissement, et transformé en station orbitale de Christiansa. Les trois suivants sont encore actifs: le Frederico Zen (2648), le Matarell Daendoli (2689), le Mechior Hauser (2727), sous le pavillon hanséatique.
Cargo classe AlganStar Constructeur : Chantiers Spatiaux d'Alganzaar Modèle de Moteur : deux Seranien Classe II Modèle d'hyperdrive : deux Seranien Classe II
Taille : 2,2km (L)x0,2km (l)0,18km (h) Vitesse en croisière : moyenne Blindage : Moyen Bouclier : x1 Armement : -20 batteries de contre-mesures Capacité d'emport en soute : bagages et ravitaillement Équipage : 70 hommes Passagers : 20 hommes Prix : 720 millions
Description : L'AlganStar est un autre cargo répandu, notamment dans l'ancien pacte de Valen, où les fameux cargos unioniens et myrotechiens étaient peu présents.
Cargo classe Harrison Constructeur : CNEUE Modèle de Moteur : Lanetech Class II "Kennedy" Modèle d'hyperdrive : Lanetech Class II "Kennedy"
Taille : 3,5km (L)x0,4km (l)0,08km (h) Vitesse en croisière : moyenne Blindage : Moyen Bouclier : x1 Armement : -60 missiles défensifs -30 batteries de contre-mesures Capacité d'emport en soute : bagages et ravitaillement Équipage : 10 hommes Passagers : Prix : 1 milliard
Description : Le Harrison est le principal cargo des Etats-Unis d'Erikea. Peu coûteux, il nécessite également l'entretien des cerveaux droïdes permettant de limiter l'équipage au maximum. La dépendance aux services d'Erikea pour cela fait qu'il est peu répandu, principalement chez les armateurs Solariens et valiens.
Cargo classe Velsukis Constructeur : Combinat d'armateurs Alttorien Modèle de Moteur : trois Uiski III Modèle d'hyperdrive : trois Uiski III
Taille : 1,5km (L)x0,2km (l)0,1km (h) Vitesse en croisière : moyenne Blindage : Moyen Bouclier : x1 Armement : -10 lasers défensifs légers -25 batteries de contre-mesures Capacité d'emport en soute : bagages et ravitaillement Équipage : 85 hommes Passagers : 20 hommes Prix : 355 à 375 millions
Description : Le Velsukis est le modèle principal de cargo alttorien. S'il est dans la plupart des cas de figure moins efficace il montre, dans les tempêtes spatiales, toute sa capacité à être manié en toute sérénité dans les courants les plus virulents.
[center] Trailer spatial classe Tyr Constructeur : Bureau d'étude Alliance Sécurité Spatiale (ASS), brevet d'exploitation cédé à Phocea Space Industry reprit par la Corporation des Chantiers Spatiaux de Kryptonn lors de sa formation en 2756 Modèle de Moteur : Astroturbines gravitationnelles AGH-CCSK 223 Modèle d'hyperdrive : FRG 180
Taille : Jusqu'à 35 km (théoriquement plus) (L)x jusqu'à 7km (l)x jusqu'à 3km (h) Vitesse en croisière : faible à moyenne Blindage : Moyen Bouclier : x1 Armement : -Variable en fonction de la longueur et des sections armées Capacité d'emport en soute : bagages et ravitaillement Équipage : Variable, minimum 50 hommes Passagers : Variable en fonction des compartiments Prix : 2 à 20 milliards
Description : Les astronefs de transport de classe Tyr reprennent le vieux principe du tracteur ou de la locomotive. Imaginé par un bureau d'étude spécialiste dans la conception de remorqueurs lourds d'astroports ou d'espace profond, le classe Tyr peut remorquer d'importantes quantité de marchandises. Il est potentiellement extensible à l'infini pour peu que l'on y rajoute sections et remorqueurs/pousseurs. Un véritable train est en mesure d'aborder tous types de courant en se divisant et en se reformant au gré des nécessités. Sa vitesse de déplacement est également relative aux nombre de remorqueurs/pousseurs. Pour sa défense, un trailer de classe Tyr est équipé de CAM de 88mm et de lasers anti-missiles ainsi que de systèmes de défense contre la chasse. Il peut cependant recevoir des sections qui au lieu de transporter des marchandises se révèlent être armées. La capacité de défense d'un convoi de classe Tyr dépend donc essentiellement des moyens de son ou ses armateurs. Il existe actuellement quatre petits convois (7km) de classe Tyr et deux moyens (15km). Un grand serait en préparation selon certaines rumeurs.
[A compléter par les autres sur leurs cargos nationaux]
Images tirées en partie de MemoryAlpha
Dernière édition par Union le Dim 6 Juin - 19:22, édité 11 fois | |
| | | Union Admin
Messages : 653 Date d'inscription : 29/09/2009
| Sujet: Re: Vaisseaux exclusivement civils Mer 12 Mai - 23:12 | |
| Vaisseaux d'exploitation
Vaisseau minier classe Rush-10 Constructeur : Ligue hanséatique Christianienne Modèle de Moteur : EV. 2.000 "Poseidon" Modèle d'hyperdrive : EV. 2.000 "Poseidon"
Taille : 8,0km (L)x0,70km (l)0,4km (h) Vitesse en croisière : moyenne Blindage : Fort Bouclier : x3 Armement : -10 lasers lourds -15 lasers de découpage -32 lasers défensifs de coque unioniens -100 batteries de contre-mesures Capacité d'emport en soute : bagages et ravitaillement, 1.250.000 tonneaux de minerais Équipage : 220 hommes Passagers : 50 hommes Prix : 6 milliards
Description : Le Rush-10 est le vaisseau minier standard unionien; fiable et capable de pénétrer les ceintures astéroïdales les plus hostiles, il est peu répandu en raison d'un prix important.
Station d'extraction XB 100 Constructeur : Corporation des Chantiers Spatiaux de Kryptonn Modèle de Moteur : / Modèle d'hyperdrive : /
Hauteur : 180m diamètre : 90m Blindage : Lourd (résiste à une tempête magnétique) Bouclier : / Armement : Variable Capacité d'accueil : - 10 navettes Equipage : 80 ouvriers
Prix : 100 millions de crédits
Description : La station d'extraction XB 100 est un édifice standard, peu couteux et facile à déployer. Il s'agit tout simplement d'un extracteur rattaché à une superstructure (d'un coût plus conséquent, de taille variable et défendues selon les moyens ou désidératas du propriétaire) en orbite géostationnaire au dessus de la géante exploitée. L'extracteur est relié à la structure à l'aide d'un câble entourés de tuyaux convoyeur de gaz. l'ensemble est protégé par une enveloppe blindée. La communication est assurée par des cabines glissant le long du câble par électromagnétisme. Bien qu'elle ne soit pas officiellement armée, les XB 100 sont souvent équipées selon les désidératas de leurs propriétaires.
Station mobile G 123 Constructeur : Spacetech Modèle de Moteur : Modules anti-G Spacetech 6000 Modèle d'hyperdrive : FRG 180
Longueur : 3 à 5 Km Hauteur : 520m largeur: 330m Blindage : lourd Bouclier : X3 Armement : -30 canons anti-météor/Anti asteroïdes (CAM militaire dégradés) -5 rayons tracteurs -Variable selon les zones d'exploitation et les intentions de l'armateur/affréteur Capacité d'accueil : - 30 appareils légers (chasseurs peu onéreux généralement) - 150 appareils d'exploitation Equipage : jusqu'à 1200 ouvriers, agents de sécurité, commerçants de tous types...
Prix : 1,8 milliards de crédits
Description : Les stations G123 sont des astronefs d'exploitation au long cours. Capable d'exploiter (jusqu'au stade du raffinage si nécessaire et si rentable) des planètes telluriques inhabitées ou des astéroïdes, les G 123 réalisent généralement des campagnes de plusieurs mois et croisent parfois dans des régions très dangereuses. Les mineurs travaillant sur ces stations forment généralement des communautés soudées face à la menace de pillards et de pirates. Les bâtiments sont souvent équipés de petites échoppes et de magasins hors de prix exploités par des indépendants profitant d'un marché captif.
Vaisseau extracteur classe J-Hex Constructeur :J-Space - Jadis Modèle de Moteur : T3 Vent Class III Modèle d'hyperdrive : Hyperdrive CS Jadéen de classe V
Taille : 10km de long, 500m de large et 140m de haut. Vitesse en croisière : Lente Blindage : Fort Bouclier : x3 Armement : -60 laser anti-coque -25 batterie lance-missilles -10 canon à impulsion énergétique Capacité d'emport en soute : bagages et ravitaillement, 3 millions de tonnes d'Hexanox. Équipage : 300 hommes Passagers : 50 hommes Prix : 5 milliards
Description :Énorme extracteur d'Hexanox particulièrement populaire et très efficace. On les retrouve surtout aux mains d'Entreprise de Jadis et de Bavandar. La Worcester Corporation, le Géant Jadéen de l'Hydrocarbure, en détient une véritable flotte!
Vaisseau Minier de classe Brent-7 Constructeur :Jadean Spacecraft Corporation - Jadis Modèle de Moteur : T3 Vent Class III Modèle d'hyperdrive : Hyperdrive CS Jadéen de classe V
Taille : 3km de long, 760m de large et 1,2km de haut. Vitesse en croisière : Lente Blindage : Fort Bouclier : x3 Armement : -10 laser de découpage -10 batterie lance-missilles -25 canon à impulsion énergétique Capacité d'emport en soute : bagages et ravitaillement, 250.000 tonneaux de minerais Équipage : 125 hommes Passagers : 20 hommes Prix : 1,5 milliards de crédits
Description :Vaisseau minier moyen standard de la Jadean Spacecraft Corporation. Très répendu au niveau des moyenne entreprise minière qui peuvent se permettre ce type de vaisseau.
Dernière édition par Union le Lun 17 Mai - 18:40, édité 2 fois | |
| | | Union Admin
Messages : 653 Date d'inscription : 29/09/2009
| Sujet: Re: Vaisseaux exclusivement civils Mer 12 Mai - 23:12 | |
| Vaisseaux scientifiques et d'exploration
Explorateur classe Vitruvean Constructeur : Chantiers spatiaux de Lüderitz Modèle de Moteur : SV.II "Magni" (civil intermédiaire) Modèle d'hyperdrive : SV.II "Magni" (civil intermédiaire)
Taille : 1,6kmx0,27kmx0,25km Vitesse en croisière : moyenne Blindage : Moyen Bouclier : x4 Armement : -85 lasers de combat -20 lasers miniers -100 lanceurs de missiles de défense -35 systèmes de contre-mesures -2 systèmes de torpilles Capacité d'emport en soute : 250.000 tonnes de matériel ou d'objets d'étude Équipage : minimum 225 hommes (max: 450) Passagers : max: 225 Prix : 1,7 à 2,6 milliards
Description : Le Vitruvian est un vaisseau d'exploration Lüderitzen classique, le dernier né d'une série de vaisseaux d'exploration dont les premiers modèles remontent aux années 2510. Équipé pour les voyages au long cours, cette unité d'exploration dispose d'excellents moyens scientifiques, et est capable d'emporter des équipages scientifiques même dans les conditions spatiales les plus difficiles sur le lieu des recherche; c'est de facto une station de recherche mobile.
Explorateur classe Zhuge Constructeur : Chantiers spatiaux de Lüderitz Modèle de Moteur : SV.II "Magni" (civil intermédiaire) Modèle d'hyperdrive : SV.II "Magni" (civil intermédiaire)
Taille : 0,5kmx0,048kmx0,039km Vitesse en croisière : moyenne/élevée Blindage : Moyen Bouclier : x3 Armement : -40 lasers de combat -12 lasers miniers -60 lanceurs de missiles de défense -20 systèmes de contre-mesures -1 système de torpilles Capacité d'emport en soute : 100.000 tonnes de matériel ou d'objets d'étude Équipage : minimum 75 hommes (max: 250) Passagers : max: 175 Prix : 1,6 à 2,1 milliards
Description : Le Zhuge est le plus petit modèle de vaisseau scientifique, et est généralement équipé en fonction de taches hautement spécialisées.
Explorateur au long cours classe Daemdu Constructeur : MMK Ship Warf Modèle de Moteur : MMK Spereac 4 Modèle d'hyperdrive : MMK Spereac 4 - hypermodul
Taille : 4kmx1,6kmx0,7km Vitesse en croisière : moyen-élevée Blindage : moyen Bouclier : fort Armement : -10 systèmes lasers lourds -20 unité d'artillerie lourde plasmique -30 lasers de coque -5 systèmes de lancement de missiles
Capacité d'emport en soute : Très importante (250.000 tonnes de matériel) Équipage : minimum 120 (max: 400) Passagers : maximum 300 Prix : 2,9 à 3,8 milliards
Description :
Les explorateurs Daemdu étaient les explorateurs standards utilisés d'abord par la société trans-spatiale Merkur Metall Korp., puis par la plupart des grandes firmes terriennes. Ce vaisseau s'est distingué par son énorme robustesse et son efficacité, ce qui l'a conduit a devenir très commun. Tout comme les vaisseaux du programme Galilée, on retrouve très régulièrement, abandonné où en panne, dans des zones peu explorées et/ou peu passantes.Vaisseau Scientifique classe Niels Bohr Constructeur :CS Spacecraft SocietyModèle de Moteur : T3 Vent Class I Modèle d'hyperdrive : Hyperdrive CS Jadéen de classe III Taille : 860m de long, 210m de large, 70m de haut Vitesse en croisière : moyenne/élevée Blindage : Moyen Bouclier : Bouclier Jadéen x3 Armement :-30 laser anti-coque -10 lance-missilles -2 canons plasma Capacité d'emport en soute : 125.000 tonnes métrique de matériels et d'objets d'études Équipage : 200 membres d'équipage, 20 gardes de sécurités du Consortium Passagers : 650 scientifiques Prix : 2,3 à 3 milliards de crédits Description :Le Niels Bohr est le dernier née en matière de vaisseau scientifique de terrain. Conçu en 2734 par la CS Spacecraft Society, sa capacité à se transformer en véritable base scientifique au sol en déployant automatiquement des structures rétractables qui lui permettent de doubler sa taille et d'établir une base scientifique viable pour de nombreuses semaines. Le vaisseau est équipé de nombreux laboratoires hautement technologique installé par le Consortium Scientifique Jadéen. Sans compter la présence d'une IA scientifique aidant aux recherches et aux analyses, ainsi qu'un important module médical. Il existe environ une vingtaine d'exemplaire de ce vaisseau, appartenant tous au Consortium Scientifique. Vaisseau Scientifique classe Otto Hahn Constructeur :CS Spacecraft SocietyModèle de Moteur : T3 Vent Class II Modèle d'hyperdrive : Hyperdrive CS Jadéen de classe IV Taille : 2.8km de long, 456m de large, 1.7km de haut Vitesse en croisière : moyenne/élevée Blindage : Lourd Bouclier : Bouclier Jadéen x3 Armement :-100 laser anti-coque -50 lance-missilles -8 canons plasma Capacité en hangard: 12 chasseurs d'escorte Maxwell, 6 navettes scientifique Darwin Capacité d'emport en soute : 450.000 tonnes métrique de matériels et d'objets d'études Équipage : 500 membres d'équipage, 75 gardes de sécurité du Consortium Passagers : 1200 scientifiques Prix : 6,3 milliards de crédits Description :L'Otto Hahn est le tout dernier bijoux du consortium en matière de vaisseau scientifique orbitaux. Une énorme vaisseau conçut pour rester en orbite pendant de nombreuses semaines sans ravitaillement. Sa défense est assuré par un armement conséquent et les puissants chasseurs d'escorte Maxwell, fleuron militaire de l'organisation. Le vaisseau est un dédale de laboratoires, d'installations de recherches et de quartier résidentiel spécialement conçut pour être très confortable mais économisant le plus d'espace possible. Ces vaisseaux sont généralement envoyé pour diriger des missions scientifique. Il n'est pas rare que l'Otto Hahn soit utilisé comme QG orbital pour des vaisseau Niels Bohr se trouvant au sol. Dû au nombreuses technologies à bord du vaisseau et sa taille, il est particulièrement cher. C'est pourquoi, le Consortium Scientifique n'en possède que deux. Soit l' Otto Hahn et l' Erwin Schrodinger. | |
| | | Contenu sponsorisé
| Sujet: Re: Vaisseaux exclusivement civils | |
| |
| | | | Vaisseaux exclusivement civils | |
|
Sujets similaires | |
|
| Permission de ce forum: | Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
| |
| |
| |
|