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 Vaisseaux exclusivement civils

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Union
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MessageSujet: Vaisseaux exclusivement civils   Vaisseaux exclusivement civils Icon_minitimeMer 12 Mai - 22:38

Vaisseaux civils


La flotte civile de l'univers connue est forte de quelques 21 millions d'astronefs, dont environ 7 millions d'unités importantes. On divise cette grande quantité principalement quatre types de vaisseaux, recensés dans ce sommaire interactif:



Dernière édition par Union le Lun 7 Fév - 17:29, édité 4 fois
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MessageSujet: Re: Vaisseaux exclusivement civils   Vaisseaux exclusivement civils Icon_minitimeMer 12 Mai - 23:10

Vaisseaux de transport de passagers


Vaisseaux exclusivement civils 0,,514759_1,00

Navette personnelle classe Phénix

Constructeur : TOAC - Tsarysyn
Modèle de Moteur : Colossus KM4
Modèle d'hyperdrive : Pile à microfusion Tesla IV

Taille : 30m de long, 6m de large, 4m de haut.
Vitesse en croisière : faible
Blindage : Minimal
Bouclier : aucun
Armement :
Aucun
Capacité d'emport en soute : bagages et nourriture
Équipage : 1
Passagers : jusqu'à 6
Prix : 100.000 crédits

Description :
Le Phénix est LE vaisseau de la classe moyenne unionienne. Ou du moins, selon son producteur, la TOAC, il doit le devenir. Disposant d'un mini-réacteur à impulsion produit par le constructeur, il peut atteindre une vitesse orbitale honorable. Maniable et simple à piloter, il promet de belles virées dans l'espace pour papa, maman, les enfants et "Bichon" le chien.


Vaisseaux exclusivement civils Transp10

Ferry classe J-Nell

Constructeur : J-Space - Jadis
Modèle de Moteur : Alectis B-32
Modèle d'hyperdrive : Hyperdrive CS Jadéen de classe II

Taille : 560m de long, 85m de large, 44m de haut.
Vitesse en croisière : moyenne
Blindage : Minimal
Bouclier : x1
Armement :
-20 laser anti-coque
-10 batteries lance-missile
Capacité d'emport en soute : bagages
Équipage : 180 hommes
Passagers : Jusqu'à 9.500
Prix : 240 millions

Description : Un des modèles classique de la J-Space, ce transport de passager est particulièrement répendu dans le secteur Cassiopeia.

Vaisseaux exclusivement civils Transp11

Ferry classe J-Fayne

Constructeur : J-Space - Jadis
Modèle de Moteur : Alectis B-32
Modèle d'hyperdrive : Hyperdrive CS Jadéen de classe II

Taille : 870m de long, 104m de large, 72m de haut.
Vitesse en croisière : moyenne
Blindage : Minimal
Bouclier : x1
Armement :
-35 laser anti-coque
-15 batteries lance-missile
Capacité d'emport en soute : bagages
Équipage : 240 hommes
Passagers : Jusqu'à 25.000
Prix : 315 millions

Description : Plus gros modèle de la J-Space, plus spacieux et confortable, il est surtout utilisé pour les long courrier. Sans compter qu'il est le plus répandu de ses modèles sur le marché.


Vaisseaux exclusivement civils Ornaranfreightersanctio

Ferry classe Jum IV

Constructeur : Chantiers spatiaux d'Alganzaar
Modèle de Moteur : Seranien Classe II
Modèle d'hyperdrive : Seranien Classe II

Taille : 0,7km (L)x0,07km (l)x0,04m (h)
Vitesse en croisière : moyenne
Blindage : Minimal
Bouclier : x1
Armement :
-14 lanceurs de missiles défensifs Algan 2
-15 batteries de contre-mesures
Capacité d'emport en soute : bagages et ravitaillement
Équipage : 300 hommes
Passagers : Jusqu'à 15.000
Prix : 320 millions

Description :
Le Ferry Jum IV est un grand classique des vaisseaux de transport. Coûtant un prix modique, il peut emporter beaucoup de monde dans de bonnes conditions entre les planètes. Adapté à des arrêts fréquent et à des passagers peu soigneux, il est dans l'espace depuis 2715, et y restera encore quelques temps.


Vaisseaux exclusivement civils 800pxbatrisaft

Ferry classe Jum V

Constructeur : Chantiers spatiaux d'Alganzaar
Modèle de Moteur : Seranien Classe II
Modèle d'hyperdrive : Seranien Classe II

Taille : 0,8km (L)x0,07km (l)x0,05m (h)
Vitesse en croisière : moyenne
Blindage : Minimal
Bouclier : x1
Armement :
-20 lanceurs de missiles défensifs Algan 2
-25 batteries de contre-mesures
Capacité d'emport en soute : bagages et ravitaillement
Équipage : 350 hommes
Passagers : Jusqu'à 20.000
Prix : 335 millions

Description :
C'est le plus grand modèle algan. un peu plus cher, il offre un plus grand standing, et sert pour les voyage au moyen courrier. Cependant, une série de dysfonctionnements et une demande d'entretien plus importante ont montré qu'il ne vaut pas son prédécesseur en termes de fiabilité.


Vaisseaux exclusivement civils Xepoliteshipfore

Ferry classe Rigel

Constructeur : TOAC - Tsarysyn
Modèle de Moteur : SV. II "Magni"
Modèle d'hyperdrive : V. II "Magni"

Taille : 0,7km (L)x0,05km (l)0,07m (h)
Vitesse en croisière : moyenne
Blindage : Minimal
Bouclier : x1
Armement :
-15 lasers défensifs de coque unioniens
-20 batteries de contre-mesures
Capacité d'emport en soute : bagages et ravitaillement
Équipage : 320 hommes
Passagers : Jusqu'à 15.000
Prix : 319 millions

Description :
Le Rigel est le modèle unionien sur les marché des ferry et transporteurs. Sans présenter la fiabilité des modèles algans, l'unionien présente d'autres compensations: des chambres plus grandes, et une navigation plus facile et rapide.


Vaisseaux exclusivement civils 800pxmalonexportvessel2

Ferry classe Topolev

Constructeur : Myrotech et Spacetech
Modèle de Moteur : double FRG 126
Modèle d'hyperdrive : double FRG 126

Taille : 0,5km (L)x0,03km (l)0,04m (h)
Vitesse en croisière : moyenne
Blindage : Minimal
Bouclier : x1
Armement :
-5 batteries gauss légères
-12 batteries de contre-mesures
Capacité d'emport en soute : bagages et ravitaillement
Équipage : 275 hommes
Passagers : Jusqu'à 15.000
Prix : 240 millions

Description :
Le Topolev est une classe de vaisseau construite sur Arkilia, d'abord par la Myrotech, puis par l'empire krypto-arkilien. Régulièrement amélioré, il reste fiable et possède une bonne place sur le marché.


Vaisseaux exclusivement civils Th_FhlostonParadiseLiner

GT1 TS

Constructeur : CNCSZ (brevets sous la popriété de la GTC)
Modèle de Moteur : 4 Seranon Drive class II (Moteur à impulsion)
Modèle d'hyperdrive : 2 Seranon Drive class II
Taille : 1,5 km long, 500m de large, 300m de haut
Vitesse : Moyenne
Blindage : Moyen
Bouclier : x2
Armement :
- 15 batteries de Contre-mesures
Capacité d'emport en soute : Autonomie de 6 mois
Capacité d'emport en Hangar :
48 Chasseurs GTCS Sécurity
Equipage : 20 pilotes, 5000 personnels d'entretien, 9 000 personnels de service, 2500 personnels de sécurité
Passagers : 20 000 personnes
Prix : 900 millions de crédit
Description rapide : Vaisseau de luxe des compagnies de tourisme galactique, le GTC1 TS est l'un des fleurons de la société. Au nombre de sept, ces immenses paquebots des étoiles arpentent la galaxie d'une planète à l'autre pour d'idylliques croisières au milieux des astres. Une nuit à leur bord coute la modique somme de 3000 crédits, pour laquelle vous aurez à disposition piscines, boites de nuit, plages artificielles, concerts en tout genre et autres commerces et produits dérivés.


Vaisseaux exclusivement civils Fm09bdl0zt6.th

Transport classe Voyager

Constructeur : Spacetech
Modèle de Moteur : 5 Module Anti-G Spacetech 4000
Modèle d'hyperdrive : FRG 157

Taille : 680 m (L) x 150 m (l) x 125 m (h)
Vitesse en combat : Lente
Blindage : moyen
Bouclier : x5
Armement :
-40 quad CAM de 28mm
-38 batteries CAM double de 88mm
Capacité d'emport en soute : bagages et ravitaillement
Capacité d'emport en Hangar : 5000 véhicules divers
Equipage : variable
Passagers : 16 500 passagers
Prix : 350 millions
Description Rapide : Le Transport Voyager est un vaisseaux de transports de passager de long courrier produit par la compagnie SpaceTech. Il est un incontournable présent dans a peu près toutes les flottes civiles de la galaxie. Il sert également de transport de troupes dans la flotte aérospatiale krypto-arkilienne.


Vaisseaux exclusivement civils Voyagertothestarsbyxzar
Image tirée de DeviantArt

Transport Moyen-Courrier de Classe Royal Star

Constructeur : MitsubishiMotors Via Chantiers de la Galactic Tourism Compagny
Modèle de Moteur : Terran drive class III
Modèle d'hyperdrive : Terran drive class II

Taille : 145m de longueur, 23m de largeur, 34m de hauteur
Vitesse en combat : Lent
Blindage : Léger
Bouclier : x3
Armement :
- 6 canons laser
Capacité d'emport en soute : 200 tonnes métriques
Capacité d'emport en Hangar : 12 véhicules
Equipage : 1 pilote, 1 copilote, 6 artilleur (également hotesses et Stewarts), 2 Hotesses et Stewarts
Passagers : 220 passagers
Prix : 133 à 145 millions
Description : Ces vaisseaux de transports de personne sont présents dans a peu près toutes les flottes de Transport de la galaxie et effectuent la plupart des grandes lignes directes entre les planètes. Lancés en 2750, ils ont vite conquis de nombreux marchés et se sont répandus à toute allure, déclenchant entre autre la construction de nouveaux chantiers spatiaux en orbite d'Alganzaar pour faire face à l'augmentation de la redevance que prélevait la GTC sur la vente des Royal Star. Aujourd'hui, les Royal Star ont fait la réputation et la fiabilité de MitsubishiMotors, qui a entre autre récupéré les hyperdrives Terran pour les produire et les installer sur ses vaisseaux.


Vaisseaux exclusivement civils Wiplatestspaceeshipthin
Image tirée de DeviantArt

Transport de Personne Apien de Classe Ugo'Lao Mk I et Mk II

Constructeur : Corporation Technique Taonsaarr
Modèle de Moteur : Taonsaarr A
Modèle d'hyperdrive : Taonsaarr A

Taille : 122m de longueur, 61m de largeur, 14m de hauteur
Vitesse en combat : Lent
Blindage : Moyen
Bouclier : x4
Armement :
- 6 canons plasmiques
Capacité d'emport en soute : 200 tonnes métriques (520 Tonnes métriques en Mk II)
Capacité d'emport en Hangar : 10 véhicules, 24 chasseurs.
Equipage : 1 pilote, 1 copilote, 6 artilleur (également hotesses et Stewarts), 2 Hotesses et Stewarts
Passagers : 180 passagers (20 passagers en Mk II)
Prix : 225 à 234 millions
Description : La colonisation de Térésia a amener sur Apel le Besoin de créer des lignes spatiales Régulières qui transitent entre les deux planètes. Auparavant, le transit se faisait également avec les stations avant-garde par le biais des téléporteurs. Cependant, l'ouverture commerciale Apienne a amené une véritable explosion du Fret et des passagers (Shluipors, et progressivement Arkiliens), ce qui a abouti à la création de nombreuses compagnies de transport Spatial. Jusqu'en 2754, elles s'équipaient principalement de transporteurs Voyagers et Royal Star. Cependant, la sortie d'un Astronef Apien dans ce domaine déclencha une véritable ruée sur celui-ci. En effet, bien qu'il soit plus cher et transporte moins de personnes, les Astronefs de classe Ugo'Lao utilisent en revanche la pointe de la technologie Apienne pour protéger leurs passagers et les maintenir en sécurité à bord du vaisseaux. Le fait qu'il puisse embarquer une escorte de chasseur en Hyperespace est également un point non negligeable pour cette navette.

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Vaisseau diplomatique de classe Kaunitz

Constructeur : Corporation des Chantiers Spatiaux de Kryptonn (CCSK)
Modèle de Moteur : modules anti-G Spacetech 5000
Modèle d'hyperdrive : FRG 157

Longueur : 375m
Hauteur : 45m
Largeur : 70m
Alimentation : 2 centrales à microfusion Arkilian Energy modèle 7500
Vitesse : très rapide
Blindage : Moyen
Bouclier : Moyen
Equipage : 50 membres permanent, 100 membres du personnel, 200 Gardes
Armement :
-Contres mesures actives
-30 interceptions laser
-2 CAM coaxiaux de 88mm
Capacité :
-10 navettes
Prix : 195 millions de crédits
Description : Astronef rapide conçu pour les diplomates impériaux, il est rapidement devenu l'astronef des hauts fonctionnaires publics.

Vaisseaux exclusivement civils Bluebirdbycommim

L'Imperial, astronef personnel de l'Empereur Krypto-Arkilien

Constructeur : Corporation des Chantiers Spatiaux de Kryptonn (CCSK)
Modèle de Moteur : 4 modules anti-G Spacetech 4800 (modèle spécial), 28 modules Spacetech 1000
Modèle d'hyperdrive : 4 FRG 157

Longueur : 1400m
Hauteur : 114m
Largeur : 500m
Alimentation : 4 centrales à microfusion Arkilian Energy modèle 7500
Vitesse : rapide
Blindage : Moyen
Bouclier : Moyen
Equipage : 350 membres permanent, 300-600 membres du personnel, 300 hommes du personnel logistique de la Garde
Armement :
-Systèmes de communication de pointe
-Systèmes très avancés de guerre électronique
-60 inteceptions laser
-12 CAM de 88mm
Capacité :
-30 chasseurs
-40 navettes
Prix : - (Unique)
Description : L'Imperial est l'astronef du chef d'Etat Krypto-Arkilien. Equipé pour les situations de crise, il à une capacité de défense limité et peut également servir pour des de somptueuses réceptions...


Vaisseaux exclusivement civils Tmsi8
NSRC Buccentaure

Constructeur: UAC
Longueur : 1.550m
Hauteur : 0.150 m
Largeur : 0.200-400m
Alimentation : 1 Tuyère à hyper-assistance, 1 Génératrice à extraction potentiellère
subspatial EV.II "ODIN", 1 foyers à énergie astrale, condensateurs haute capacité.
Motorisation : 2 Tuyères centrales à conversion hypespatiale (HY- IE - 300), 1
réacteurs à impulsion multiphasique TEU 4 et réacteurs auxilliaires
T-CI 2.
Vitesse : -
Blindage : Moyen
Bouclier : x3
Equipage (minimum/Moyenne), passagers (moyenne), fret (moyenne):
100/450 hommes, 200 hommes, 10.000 tonnes
Armement :
Batterie à impulsion lourde (1)
Laser stratégiques (5)
Laser de coque (15)
Artillerie à projectiles (20)
Rayon tracteur (1)
Capacité :
-2 Barges de transport
-1 Patrouilleur
-15 Navettes de transport de passagers et diplomatiques
Note: Non militaire; astronef d'apparat.


Prix :
- (Unique)

Description : Le Buccentaure est le vaisseau officiel du Doge de Christiansa depuis qu'il a remplacé le premier modèle, capturé et pillé par des pirates deux-cent cinquante ans auparavant. Mis en chantier en 2504 et lancé en grande pompe le 19 Juillet 2511, il est depuis lors l'un des astronefs les plus luxueux connus. Plein de dorures, de soiries, d'un personnel attentionné, à la décoration extrêmement soignée, il possède plusieurs grandes salles de conférence, mais la plus magnifique est sans conteste la grande Salle de Bal à la proue, entièrement vitrifiée, permettant de voir la figure de proue du vaisseau, un aigle Christianien offrant un immense espace garni de mobilier de standing et de murs décorés des plus grands tableaux prêtés par le musée national, sans oublier le piano Pleyel original et l'orchestre, etc...Les fastueuses cabines peuvent accueillir près de deux-cent invités de marque dans des conditions exceptionnelles, dans des conditions dignes des plus grands palaces de l'univers. Ainsi, le Buccentaure a régulièrement été un point de rencontre diplomatique de choix. Les appartements du Doge se trouvent au pont le plus élevé, le vingt-et-unième.
Lorsqu'il n'accompagne pas le Premier de la Sérénissime République lors de ses voyages ou conférence, le magnifique astronef est à quai ou en entretient dans ses hangars attitrés, près des chantiers spatiaux d'Acre.
Le Buccentaure est un vaisseau unique, seul le doge de Christiansa pourrait en faire construire un autre.

Images tirées en partie de Memoryalpha


Dernière édition par Union le Sam 29 Jan - 20:36, édité 7 fois
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MessageSujet: Re: Vaisseaux exclusivement civils   Vaisseaux exclusivement civils Icon_minitimeMer 12 Mai - 23:11

Vaisseaux de transport de biens et de matières premières



La flotte de cargos est vitale à l'humanité: elle lui est ce que sont les globules rouges au corps humain. Chaque jour, des millions de ces unités traversent les profondeurs mortes de l'espace pour apporter les ressources nécessaires aux planètes afin de subvenir aux besoins de leurs populations. Le prix prohibitif des cargos, notamment dse grands, les seuls aptes à générer du vrai bénéfice pour le commerce international d'envergure (il existe de nombreuses petites sociétés agissant dans les zones neutres, mais elle sont spécialisées et faibles),, a conduit au développement d'un marché très oligopolistique, c'est à dire se répartissant entre un nombre très réduit d'acteurs, constructeurs, armateurs et opérateurs. Les trois principaux pôles de construction sont Christiansa (Union), Erikea (Etats-Unis d'Erikea) et Arkilia (empire Krypto-Arkilien) (dans l'ordre d'importance): à eux trois, ils construisent, arment et gèrent 62% de la flotte humaine (respectivement 24%, 20% et 18%), cela otamment grâce à leur important marché intérieur. Des pôles secondaires existent: Jadis (7%), Seranon (5%), Mazaharpet (5%), Kryptonn (4%), Alttoria (3%), mais ils manquent d'envergure et de sociétés suffisamment puissantes.
Les principales firmes sont la Hanse Christianienne (UTE), la TOAC (UTE), l'Union des Armateurs de Christiansa (UTE), Spacetech (EKA), le CNEUE (Erikea) et la Freigtech (compagnie indépendante)


Vaisseaux exclusivement civils Sulibansalvageship

Cargo classe Malen-Vetyk

Constructeur : TOAC - Tsarysyn
Modèle de Moteur : UAC Propeller-Motr 4
Modèle d'hyperdrive : UAC Propeller-Motr 4

Taille : 0,2km (L)x0,06km (l)0,07km (h)
Vitesse en croisière : élevée
Blindage : Moyen
Bouclier : x1
Armement :
-5 lasers défensifs légers
-15 batteries de contre-mesures
Capacité d'emport en soute : bagages et ravitaillement
Équipage : 10 hommes
Passagers : 5 hommes
Prix : 35 à 38 millions

Description :
Le Malen-Vetyk est un cargo léger très rapide de la compagnie unionienne TOAC. Fiable et avec une bonne capacité de charge, il est régulièrement rencontré dans de nombreuses flottes.


Vaisseaux exclusivement civils Cargo_10

Cargo classe Bann

Constructeur : Spacesystem BMT-Construction-Jadis
Modèle de Moteur : Alectis B-32
Modèle d'hyperdrive :

Taille : 140m de long, 90m de largeur et 45m de hauteur
Vitesse en croisière : élevée
Blindage : Moyen
Bouclier : x1
Armement :
-5 laser anti-coque
-2 batterie lance-misilles
Capacité d'emport en soute : faible
Équipage : 8 hommes
Passagers : ---
Prix : 25 à 30 millions

Description :Le cargo de classe Bann est l'une des plus grande réussite de la Spacesystem. Un cargo peu coûteux et qui demande un minimum d'entretiens, sans compter sa grande vitesse de croisière. Ce cargo fût vendu à plusieurs dizaine de millier d'exemplaire à des marchés plus petit, dont les zones neutres. Il est d'ailleurs un des cargos favoris pour les contrebandiers et le Syndicat Général des contrebandiers.. Sans compter qu'il est parfait pour de petites entreprises ne pouvant se permettre de grosse flottes, ni de gros supercargos. C'est pourquoi, on retrouve très souvent ce vaisseau en circulation dans l'univers connu.


Vaisseaux exclusivement civils 781pxmalonfreighter2cex

Cargo classe Mikonan

Constructeur : Union des Armateurs de Christiansa
Modèle de Moteur : UAC Propeller-Motr 4
Modèle d'hyperdrive : UAC Propeller-Motr 4

Taille : 1,7km (L)x0,04km (l)0,03km (h)
Vitesse en croisière : moyenne
Blindage : Moyen
Bouclier : x1
Armement :
-35 lasers défensifs de coque unioniens
-15 batteries de contre-mesures
Capacité d'emport en soute : bagages et ravitaillement
Équipage : 70 hommes
Passagers : 150 hommes
Prix : 560 à 575 millions

Description :
Le Mikonan est le cargo le plus répandu dans l'univers, avec une part de marché de 14% sur les moyens-faibles tonnages. Grand - plus d'un kilomètre et demi -, solide et efficient, le Mikonan est devenu un must pour les entreprises ambitieuses.


Vaisseaux exclusivement civils 781pxmalonfreighter2cex

Cargo classe Magadan

Constructeur : Union des Armateurs de Christiansa
Modèle de Moteur : deux UAC Propeller-Motr 4
Modèle d'hyperdrive : deux UAC Propeller-Motr 4

Taille : 2,7km (L)x0,06km (l)0,05km (h)
Vitesse en croisière : moyenne
Blindage : Moyen
Bouclier : x1
Armement :
-50 lasers défensifs de coque unioniens
-25 batteries de contre-mesures
Capacité d'emport en soute : bagages et ravitaillement
Équipage : 80 hommes
Passagers : 140 hommes
Prix : 850 à 865 millions

Description :
Le Magadan est le version supérieure du précédent, et en a repris les principaux points forts: fiabilité, capacité, bonne adaptation au système de gabarits spatio-portuaire.


Vaisseaux exclusivement civils Numiripatrolvessels

Cargo classe Petraem

Constructeur : TOAC - Tsarysyn
Modèle de Moteur : trois UAC Propeller-Motr 4
Modèle d'hyperdrive : trois UAC Propeller-Motr 4

Taille : 4,5km (L)x0,08km (l)0,07km (h)
Vitesse en croisière : moyenne
Blindage : Moyen
Bouclier : x2
Armement :
-65 lasers défensifs de coque unioniens
-35 batteries de contre-mesures
Capacité d'emport en soute : bagages et ravitaillement
Équipage : 75 hommes
Passagers : 150 hommes
Prix : 1,9 milliards
Description :
Le Petraem est un cargo intermédiaire, d'une capacité de fret considérable, dont le principal point fort est la grande adaptabilité de ses soutes: elles peuvent aussi bien transporter des produits en vrac que des gaz hautement explosifs, en toute sécurité.

Vaisseaux exclusivement civils Cargo_11

Super Cargo classe Ceylan

Constructeur : Jadean Spacecraft Corporation - Jadis
Modèle de Moteur : T3 Vent Class II
Modèle d'hyperdrive : Hyperdrive CS Jadéen de classe V

Taille : 12km de longueur, 740m de largeur et 670m de hauteur
Vitesse en croisière : faible à Moyenne
Blindage : Moyen
Bouclier : x2
Armement :
-80 laser anti-coque
-40 batteries lance-missilles
-20 batterie à impulsion énergétique
Capacité d'emport en soute : Élevé
Équipage : 85 hommes
Passagers : 100 hommes
Prix : 2,9 milliards

Description :
Le Ceylan est parmi les supercargo les moins répandu dans l'univers. Le modèle fût produit suite à la demande de la Barnes Medical Company de détenir une flotte de cinq supercargo pour le transport de ses produits pharmaceutique en 2689. Aujourd'hui, la York Pharmaceutical Company et la Milensia Corporation détiennent eut aussi de nombreux modèles de ce cargos. Dépassant pas moins d'une centaine d'unité, ils sont généralement associé aux pharmaceutique Jadéens. Mais depuis une dizaine d'année, les grandes entreprises Jadéenne semblent vouloir acquérir un flotte de ces supercargo. C'est pourquoi, près d'une quarantaine de ces supercargo sont actuellement en construction dans les chantiers spatiaux de Jorune.


Vaisseaux exclusivement civils 20071202203827lms

Supercargo classe Calent-5

Constructeur : Ligue hanséatique Christianienne
Modèle de Moteur : EV. 2.000 "Poseidon"
Modèle d'hyperdrive : EV. 2.000 "Poseidon"

Taille : 18,0km (L)x2,00km (l)1,8km (h)
Vitesse en croisière : faible à moyenne
Blindage : Moyen
Bouclier : x2
Armement :
-5 lasers lourds
-75 lasers défensifs de coque unioniens
-150 batteries de contre-mesures
Capacité d'emport en soute : bagages et ravitaillement
Équipage : 120 hommes
Passagers : 400 hommes
Prix : 3,2 milliards

Description :
Le Calent-5 est un supercargo unionien récent, datant de 2727. Long de près de 18 kilomètres, il a une formidable capacité de transport, et sert pour les transports massifs de planète en planète, pour les très grandes entreprises. Une trentaine de ces titans est en circulation. Cependant, le Calent-5 n'est qu'un petit morceau comparé au Andreo Jenotti.


Vaisseaux exclusivement civils Freighter1

Supercargo classe Andreo Jenotti

Constructeur : Ligue hanséatique Christianienne
Modèle de Moteur : EV. 2.000 "Poseidon"
Modèle d'hyperdrive : EV. 2.000 "Poseidon"

Taille : 54,0km (L)x15,00km (l)5km (h)
Vitesse en croisière : faible à moyenne
Blindage : Moyen
Bouclier : x3
Armement :
-20 lasers lourds
-255 lasers défensifs de coque unioniens
-500 batteries de contre-mesures
Capacité d'emport en soute : bagages et ravitaillement
Équipage : 200 hommes
Passagers : 1.000 hommes
Prix : 24 milliards

Description :
La Classe Andreo Jenotti est un vaisseau datant de l'époque de la mégalomanie des années 2570. Pour montrer à la Myrotech et à son MSS Titan qu'elle jouait au même niveau, la Hanse Christianienne a commissionné son propre vaisseau-Léviathan: le Andreo Jenotti, et les cinq autres unités du même type construites dans l'histoire, le dernier datant de 2727. Trois sont encore actives, régulièrement entretenues de fond en comble. Long de 55 kilomètres, ce titan est grand comme une petite lune, et sert au transport de très grandes quantités de matériaux. Ainsi, ils sont parfaitement adaptés aux minerais et produits en vrac, qui peuvent être facilement chargés entre des planètes, lunes ou ceintures d'astéroïdes où le transbordement sur de petits vaisseaux nécessite un nombre coûteux de rotations.
Le vaisseau original, le Andreo Jenotti, a été perdu en espace profond, suite à un phénomène inexpliqué. Quand au Ricardo Mazarote, le deuxième, construit 2601, il a été décomissionné en 2639 suite à des problèmes de refroidissement, et transformé en station orbitale de Christiansa. Les trois suivants sont encore actifs: le Frederico Zen (2648), le Matarell Daendoli (2689), le Mechior Hauser (2727), sous le pavillon hanséatique.


Vaisseaux exclusivement civils Cardassiantransport

Cargo classe AlganStar

Constructeur : Chantiers Spatiaux d'Alganzaar
Modèle de Moteur : deux Seranien Classe II
Modèle d'hyperdrive : deux Seranien Classe II

Taille : 2,2km (L)x0,2km (l)0,18km (h)
Vitesse en croisière : moyenne
Blindage : Moyen
Bouclier : x1
Armement :
-20 batteries de contre-mesures
Capacité d'emport en soute : bagages et ravitaillement
Équipage : 70 hommes
Passagers : 20 hommes
Prix : 720 millions

Description :
L'AlganStar est un autre cargo répandu, notamment dans l'ancien pacte de Valen, où les fameux cargos unioniens et myrotechiens étaient peu présents.

Vaisseaux exclusivement civils 800pxromulansciencevess

Cargo classe Harrison

Constructeur : CNEUE
Modèle de Moteur : Lanetech Class II "Kennedy"
Modèle d'hyperdrive : Lanetech Class II "Kennedy"

Taille : 3,5km (L)x0,4km (l)0,08km (h)
Vitesse en croisière : moyenne
Blindage : Moyen
Bouclier : x1
Armement :
-60 missiles défensifs
-30 batteries de contre-mesures
Capacité d'emport en soute : bagages et ravitaillement
Équipage : 10 hommes
Passagers :
Prix : 1 milliard

Description :
Le Harrison est le principal cargo des Etats-Unis d'Erikea. Peu coûteux, il nécessite également l'entretien des cerveaux droïdes permettant de limiter l'équipage au maximum. La dépendance aux services d'Erikea pour cela fait qu'il est peu répandu, principalement chez les armateurs Solariens et valiens.


Vaisseaux exclusivement civils Ecsfortunate

Cargo classe Velsukis

Constructeur : Combinat d'armateurs Alttorien
Modèle de Moteur : trois Uiski III
Modèle d'hyperdrive : trois Uiski III

Taille : 1,5km (L)x0,2km (l)0,1km (h)
Vitesse en croisière : moyenne
Blindage : Moyen
Bouclier : x1
Armement :
-10 lasers défensifs légers
-25 batteries de contre-mesures
Capacité d'emport en soute : bagages et ravitaillement
Équipage : 85 hommes
Passagers : 20 hommes
Prix : 355 à 375 millions

Description :
Le Velsukis est le modèle principal de cargo alttorien. S'il est dans la plupart des cas de figure moins efficace il montre, dans les tempêtes spatiales, toute sa capacité à être manié en toute sérénité dans les courants les plus virulents.


Vaisseaux exclusivement civils Carrier

[center]Trailer spatial classe Tyr

Constructeur : Bureau d'étude Alliance Sécurité Spatiale (ASS), brevet d'exploitation cédé à Phocea Space Industry reprit par la Corporation des Chantiers Spatiaux de Kryptonn lors de sa formation en 2756
Modèle de Moteur : Astroturbines gravitationnelles AGH-CCSK 223
Modèle d'hyperdrive : FRG 180

Taille : Jusqu'à 35 km (théoriquement plus) (L)x jusqu'à 7km (l)x jusqu'à 3km (h)
Vitesse en croisière : faible à moyenne
Blindage : Moyen
Bouclier : x1
Armement :
-Variable en fonction de la longueur et des sections armées
Capacité d'emport en soute : bagages et ravitaillement
Équipage : Variable, minimum 50 hommes
Passagers : Variable en fonction des compartiments
Prix : 2 à 20 milliards

Description : Les astronefs de transport de classe Tyr reprennent le vieux principe du tracteur ou de la locomotive. Imaginé par un bureau d'étude spécialiste dans la conception de remorqueurs lourds d'astroports ou d'espace profond, le classe Tyr peut remorquer d'importantes quantité de marchandises. Il est potentiellement extensible à l'infini pour peu que l'on y rajoute sections et remorqueurs/pousseurs. Un véritable train est en mesure d'aborder tous types de courant en se divisant et en se reformant au gré des nécessités. Sa vitesse de déplacement est également relative aux nombre de remorqueurs/pousseurs. Pour sa défense, un trailer de classe Tyr est équipé de CAM de 88mm et de lasers anti-missiles ainsi que de systèmes de défense contre la chasse. Il peut cependant recevoir des sections qui au lieu de transporter des marchandises se révèlent être armées. La capacité de défense d'un convoi de classe Tyr dépend donc essentiellement des moyens de son ou ses armateurs. Il existe actuellement quatre petits convois (7km) de classe Tyr et deux moyens (15km). Un grand serait en préparation selon certaines rumeurs.


[A compléter par les autres sur leurs cargos nationaux]
Images tirées en partie de MemoryAlpha


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MessageSujet: Re: Vaisseaux exclusivement civils   Vaisseaux exclusivement civils Icon_minitimeMer 12 Mai - 23:12

Vaisseaux d'exploitation


Vaisseaux exclusivement civils Grey-angel-spaceship-more-detail2

Vaisseau minier classe Rush-10

Constructeur : Ligue hanséatique Christianienne
Modèle de Moteur : EV. 2.000 "Poseidon"
Modèle d'hyperdrive : EV. 2.000 "Poseidon"

Taille : 8,0km (L)x0,70km (l)0,4km (h)
Vitesse en croisière : moyenne
Blindage : Fort
Bouclier : x3
Armement :
-10 lasers lourds
-15 lasers de découpage
-32 lasers défensifs de coque unioniens
-100 batteries de contre-mesures
Capacité d'emport en soute : bagages et ravitaillement, 1.250.000 tonneaux de minerais
Équipage : 220 hommes
Passagers : 50 hommes
Prix : 6 milliards

Description :
Le Rush-10 est le vaisseau minier standard unionien; fiable et capable de pénétrer les ceintures astéroïdales les plus hostiles, il est peu répandu en raison d'un prix important.


Vaisseaux exclusivement civils Mainphpg2viewcoresn3.th

Station d'extraction XB 100

Constructeur : Corporation des Chantiers Spatiaux de Kryptonn
Modèle de Moteur : /
Modèle d'hyperdrive : /

Hauteur : 180m
diamètre : 90m
Blindage : Lourd (résiste à une tempête magnétique)
Bouclier : /
Armement : Variable
Capacité d'accueil :
- 10 navettes
Equipage :
80 ouvriers

Prix : 100 millions de crédits

Description : La station d'extraction XB 100 est un édifice standard, peu couteux et facile à déployer. Il s'agit tout simplement d'un extracteur rattaché à une superstructure (d'un coût plus conséquent, de taille variable et défendues selon les moyens ou désidératas du propriétaire) en orbite géostationnaire au dessus de la géante exploitée. L'extracteur est relié à la structure à l'aide d'un câble entourés de tuyaux convoyeur de gaz. l'ensemble est protégé par une enveloppe blindée. La communication est assurée par des cabines glissant le long du câble par électromagnétisme. Bien qu'elle ne soit pas officiellement armée, les XB 100 sont souvent équipées selon les désidératas de leurs propriétaires.

Vaisseaux exclusivement civils Snlespatialef3

Station mobile G 123

Constructeur : Spacetech
Modèle de Moteur : Modules anti-G Spacetech 6000
Modèle d'hyperdrive : FRG 180

Longueur : 3 à 5 Km
Hauteur : 520m
largeur: 330m
Blindage : lourd
Bouclier : X3
Armement :
-30 canons anti-météor/Anti asteroïdes (CAM militaire dégradés)
-5 rayons tracteurs
-Variable selon les zones d'exploitation et les intentions de l'armateur/affréteur
Capacité d'accueil :
- 30 appareils légers (chasseurs peu onéreux généralement)
- 150 appareils d'exploitation
Equipage :
jusqu'à 1200 ouvriers, agents de sécurité, commerçants de tous types...

Prix : 1,8 milliards de crédits

Description : Les stations G123 sont des astronefs d'exploitation au long cours. Capable d'exploiter (jusqu'au stade du raffinage si nécessaire et si rentable) des planètes telluriques inhabitées ou des astéroïdes, les G 123 réalisent généralement des campagnes de plusieurs mois et croisent parfois dans des régions très dangereuses. Les mineurs travaillant sur ces stations forment généralement des communautés soudées face à la menace de pillards et de pirates. Les bâtiments sont souvent équipés de petites échoppes et de magasins hors de prix exploités par des indépendants profitant d'un marché captif.


Vaisseaux exclusivement civils Cargo_12

Vaisseau extracteur classe J-Hex

Constructeur :J-Space - Jadis
Modèle de Moteur : T3 Vent Class III
Modèle d'hyperdrive : Hyperdrive CS Jadéen de classe V

Taille : 10km de long, 500m de large et 140m de haut.
Vitesse en croisière : Lente
Blindage : Fort
Bouclier : x3
Armement :
-60 laser anti-coque
-25 batterie lance-missilles
-10 canon à impulsion énergétique
Capacité d'emport en soute : bagages et ravitaillement, 3 millions de tonnes d'Hexanox.
Équipage : 300 hommes
Passagers : 50 hommes
Prix : 5 milliards

Description :Énorme extracteur d'Hexanox particulièrement populaire et très efficace. On les retrouve surtout aux mains d'Entreprise de Jadis et de Bavandar. La Worcester Corporation, le Géant Jadéen de l'Hydrocarbure, en détient une véritable flotte!

Vaisseaux exclusivement civils Vaisse13

Vaisseau Minier de classe Brent-7

Constructeur :Jadean Spacecraft Corporation - Jadis
Modèle de Moteur : T3 Vent Class III
Modèle d'hyperdrive : Hyperdrive CS Jadéen de classe V

Taille : 3km de long, 760m de large et 1,2km de haut.
Vitesse en croisière : Lente
Blindage : Fort
Bouclier : x3
Armement :
-10 laser de découpage
-10 batterie lance-missilles
-25 canon à impulsion énergétique
Capacité d'emport en soute : bagages et ravitaillement, 250.000 tonneaux de minerais
Équipage : 125 hommes
Passagers : 20 hommes
Prix : 1,5 milliards de crédits

Description :Vaisseau minier moyen standard de la Jadean Spacecraft Corporation. Très répendu au niveau des moyenne entreprise minière qui peuvent se permettre ce type de vaisseau.




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MessageSujet: Re: Vaisseaux exclusivement civils   Vaisseaux exclusivement civils Icon_minitimeMer 12 Mai - 23:12

Vaisseaux scientifiques et d'exploration


Vaisseaux exclusivement civils 1671644-xs

Explorateur classe Vitruvean

Constructeur : Chantiers spatiaux de Lüderitz
Modèle de Moteur : SV.II "Magni" (civil intermédiaire)
Modèle d'hyperdrive : SV.II "Magni" (civil intermédiaire)

Taille : 1,6kmx0,27kmx0,25km
Vitesse en croisière : moyenne
Blindage : Moyen
Bouclier : x4
Armement :
-85 lasers de combat
-20 lasers miniers
-100 lanceurs de missiles de défense
-35 systèmes de contre-mesures
-2 systèmes de torpilles
Capacité d'emport en soute : 250.000 tonnes de matériel ou d'objets d'étude
Équipage : minimum 225 hommes (max: 450)
Passagers : max: 225
Prix : 1,7 à 2,6 milliards

Description :
Le Vitruvian est un vaisseau d'exploration Lüderitzen classique, le dernier né d'une série de vaisseaux d'exploration dont les premiers modèles remontent aux années 2510. Équipé pour les voyages au long cours, cette unité d'exploration dispose d'excellents moyens scientifiques, et est capable d'emporter des équipages scientifiques même dans les conditions spatiales les plus difficiles sur le lieu des recherche; c'est de facto une station de recherche mobile.


Vaisseaux exclusivement civils TTREPS_SCIFI_00013

Explorateur classe Zhuge

Constructeur : Chantiers spatiaux de Lüderitz
Modèle de Moteur : SV.II "Magni" (civil intermédiaire)
Modèle d'hyperdrive : SV.II "Magni" (civil intermédiaire)

Taille : 0,5kmx0,048kmx0,039km
Vitesse en croisière : moyenne/élevée
Blindage : Moyen
Bouclier : x3
Armement :
-40 lasers de combat
-12 lasers miniers
-60 lanceurs de missiles de défense
-20 systèmes de contre-mesures
-1 système de torpilles
Capacité d'emport en soute : 100.000 tonnes de matériel ou d'objets d'étude
Équipage : minimum 75 hommes (max: 250)
Passagers : max: 175
Prix : 1,6 à 2,1 milliards

Description :
Le Zhuge est le plus petit modèle de vaisseau scientifique, et est généralement équipé en fonction de taches hautement spécialisées.


Vaisseaux exclusivement civils Starship

Explorateur au long cours classe Daemdu

Constructeur : MMK Ship Warf
Modèle de Moteur : MMK Spereac 4
Modèle d'hyperdrive : MMK Spereac 4 - hypermodul

Taille : 4kmx1,6kmx0,7km
Vitesse en croisière : moyen-élevée
Blindage : moyen
Bouclier : fort
Armement :
-10 systèmes lasers lourds
-20 unité d'artillerie lourde plasmique
-30 lasers de coque
-5 systèmes de lancement de missiles

Capacité d'emport en soute : Très importante (250.000 tonnes de matériel)
Équipage : minimum 120 (max: 400)
Passagers : maximum 300
Prix : 2,9 à 3,8 milliards

Description :

Les explorateurs Daemdu étaient les explorateurs standards utilisés d'abord par la société trans-spatiale Merkur Metall Korp., puis par la plupart des grandes firmes terriennes. Ce vaisseau s'est distingué par son énorme robustesse et son efficacité, ce qui l'a conduit a devenir très commun. Tout comme les vaisseaux du programme Galilée, on retrouve très régulièrement, abandonné où en panne, dans des zones peu explorées et/ou peu passantes.



Vaisseaux exclusivement civils Cs_vai10

Vaisseau Scientifique classe Niels Bohr


Constructeur :CS Spacecraft Society
Modèle de Moteur : T3 Vent Class I
Modèle d'hyperdrive : Hyperdrive CS Jadéen de classe III

Taille : 860m de long, 210m de large, 70m de haut
Vitesse en croisière : moyenne/élevée
Blindage : Moyen
Bouclier : Bouclier Jadéen x3
Armement :
-30 laser anti-coque
-10 lance-missilles
-2 canons plasma
Capacité d'emport en soute : 125.000 tonnes métrique de matériels et d'objets d'études
Équipage : 200 membres d'équipage, 20 gardes de sécurités du Consortium
Passagers : 650 scientifiques
Prix : 2,3 à 3 milliards de crédits

Description :
Le Niels Bohr est le dernier née en matière de vaisseau scientifique de terrain. Conçu en 2734 par la CS Spacecraft Society, sa capacité à se transformer en véritable base scientifique au sol en déployant automatiquement des structures rétractables qui lui permettent de doubler sa taille et d'établir une base scientifique viable pour de nombreuses semaines. Le vaisseau est équipé de nombreux laboratoires hautement technologique installé par le Consortium Scientifique Jadéen. Sans compter la présence d'une IA scientifique aidant aux recherches et aux analyses, ainsi qu'un important module médical. Il existe environ une vingtaine d'exemplaire de ce vaisseau, appartenant tous au Consortium Scientifique.


Vaisseaux exclusivement civils Cs_sci10

Vaisseau Scientifique classe Otto Hahn


Constructeur :CS Spacecraft Society
Modèle de Moteur : T3 Vent Class II
Modèle d'hyperdrive : Hyperdrive CS Jadéen de classe IV

Taille : 2.8km de long, 456m de large, 1.7km de haut
Vitesse en croisière : moyenne/élevée
Blindage : Lourd
Bouclier : Bouclier Jadéen x3
Armement :
-100 laser anti-coque
-50 lance-missilles
-8 canons plasma
Capacité en hangard: 12 chasseurs d'escorte Maxwell, 6 navettes scientifique Darwin
Capacité d'emport en soute : 450.000 tonnes métrique de matériels et d'objets d'études
Équipage : 500 membres d'équipage, 75 gardes de sécurité du Consortium
Passagers : 1200 scientifiques
Prix : 6,3 milliards de crédits

Description :
L'Otto Hahn est le tout dernier bijoux du consortium en matière de vaisseau scientifique orbitaux. Une énorme vaisseau conçut pour rester en orbite pendant de nombreuses semaines sans ravitaillement. Sa défense est assuré par un armement conséquent et les puissants chasseurs d'escorte Maxwell, fleuron militaire de l'organisation. Le vaisseau est un dédale de laboratoires, d'installations de recherches et de quartier résidentiel spécialement conçut pour être très confortable mais économisant le plus d'espace possible. Ces vaisseaux sont généralement envoyé pour diriger des missions scientifique. Il n'est pas rare que l'Otto Hahn soit utilisé comme QG orbital pour des vaisseau Niels Bohr se trouvant au sol. Dû au nombreuses technologies à bord du vaisseau et sa taille, il est particulièrement cher. C'est pourquoi, le Consortium Scientifique n'en possède que deux. Soit l'Otto Hahn et l'Erwin Schrodinger.


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